Il pick-up estremo reclama il suo trono: il nuovo Ford Raptor arriva in Italia da Fioravanti Motors (con allestimenti e accessori ufficiali del mercato nordamericano) per giocarsela con l’esagerato Ram TRX.
Nuovo Ford Raptor: pronto per ogni terreno
Era il 2010 quando sul mercato debuttava il Ford Raptor, il primo esemplare di pick-up trasformato in un mostro per qualsiasi terreno. 12 anni dopo, arriva la terza generazione che punta sempre su un look aggressivo e su prestazioni impressionanti in ogni contesto. Esteticamente il nuovo Raptor puรฒ sembrare molto simile al modello precedente. In effetti, le basi sono le stesse della nuova generazione dell’F-150, il quale รจ cambiato sostanzialmente nel frontale e nel posteriore.
Il design รจ sempre cattivo, con paraurti smussati per consentire prestazioni migliori tra rocce e fango. Davanti spiccano le luci LED Rigid, resistenti anche nei contesti piรน impegnativi. Nella fiancata, invece, si trovano pneumatici All-Terrain da 35โ o 37โ. Anche optando per i piรน โpiccoliโ lโaltezza da terra รจ comunque di ben 31 cm. Se si scelgono le gomme da 37โ si sale a 33 cm con un angolo dโattacco di 33,1ยฐ, con la carrozzeria che รจ ben distinta dall’adesivo “Raptor 37” sulla fiancata.
Le maggiori novitร riguardano lโabitacolo. Il Raptor eredita tutta lโavanzata strumentazione tecnologica dellโF-150. Ecco quindi il quadro strumenti da 12โ con grafica configurabile e il sistema dโinfotainment Ford Sync 4 con display da 12โ in alta definizione.ย Lo schermo dร la possibilitร di controllare navigazione, connettivitร e funzioni di comfort come il massaggio dei sedili anteriori. Il sistema di telecamere dร una visione chiara di ciรฒ che accade intorno al veicolo, mentre lโimpianto audio Bang & Olufsen da 18 altoparlanti regala unโesperienza sonora impagabile. Ma le novitร non sono finite certo qui.
Nuovo Ford Raptor: l’esperienza di guida
Il regno del Ford รจ il fuoristrada e per conquistarlo sono presenti varie soluzioni. Prima di tutto, il Terrain Management System mette a disposizione 7 modalitร di guida per controllare sterzo, controllo di trazione, ammortizzatore e risposta dellโacceleratore.
Nuovo anche il telaio che si appoggia su sospensioni elicoidali posteriori con lunghezza totale di 610 mm per โsaltareโ nel fuoristrada. Molto importante anche il contributo degli ammortizzatori Fox Live Valve con internal bypass, i piรน grandi mai montati sul Raptor, e in grado di regolare il proprio assetto 500 volte al secondo.ย ย Gli altri sistemi sono il Trail Control e il Trail One-Pedal Drive, due dispositivi ereditati dal Ford Bronco che rendono piรน facile cavarsela in ogni situazione.
E il motore? Lo stesso del Raptor precedente: un 3.5 V6 Ecoboost biturbo da 450 CV abbinato ad un cambio automatico a 10 rapporti. Sebbene la potenza sia la stessa, lโerogazione della coppia รจ ancora piรน brutale, tanto che questo Raptor ha poco da invidiare rispetto ai 712 CV del Ram TRX. E nei prossimi mesi รจ in arrivo anche una versione R con propulsore V8.
Il nuovo Raptor conferma quindi la sua indole di mezzo pronto a qualsiasi sfida. Una supercar per ogni terreno da non lasciarsi sfuggire.
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Buongiorno
Vorrei sapere il costo รจ i costi di mantenimento
Tagliandi bollo assicurazione ecc..
Grazie Franco
Salve Franco, grazie di averci scritto. Per maggiori informazioni sul Raptor, la invitiamo a contattare i nostri uffici al numero 0425 81235 o via mail a [email protected].