FUORISTRADA E 4x4

DOMINA L'OFF-ROAD CON I VEICOLI VERSATILI PER ECCELLENZA

Nate come mezzi miltari e da lavoro i fuoristrada sono entrati a far parte nel tempo del panorama urbano

I fuoristrada (o veicoli off-road) sono mezzi dotati di particolari caratteristiche che li rendono adatti a muoversi, oltre che sulle strade asfaltate, anche su fondi accidentati, a forte pendenza e a scarsa aderenza. Le possibili tipologie di fondo presenti lungo percorsi fuori strada sono: sterrato, ghiaioso, erboso, sabbioso, fangoso, roccioso, innevato, ghiacciato e guado. La capacità di affrontare ogni genere di fondo rende i veicoli fuoristrada in grado di raggiungere luoghi altrimenti inaccessibili ai veicoli convenzionali, risultando in questo modo estremamente versatili, tanto da aver trovato svariate applicazioni in campo civile (antincendio, soccorso, etc.), militare (esercito, forestale, etc.) e professionale (minerario, cantieristico, etc.), oltre che per usi privati e ricreativi.

I fuoristrada sono in grado di affrontare tutti i tipi di terreno grazie all’uso di pneumatici di grandi dimensioni con battistrada dai tasselli separati e profondi, oltre che di sospensioni regolabili.

Molte persone confondono spesso i SUV (Sports Utility Vehicle) con i fuoristrada, anche se queste due categorie di veicoli non hanno molto in comune. Detto ciò, come si fa a distinguere tra un’auto 4×4 da un SUV?

Oltre il 90% delle auto etichettate come “fuoristrada” negli Stati Uniti sono modelli sprovvisti di trazione integrale. Questa caratteristica è assente da alcune versioni della Jeep Grand Cherokee, un modello tipicamente considerato un fuoristrada. Inoltre, anche le vetture dotate di trazione 4×4 non sono dotate di riduttori off-road o serrature interasse 4×4. Questi stessi modelli sono poi pubblicizzati come fuoristrada e venduti anche in Europa.

Quasi tutti i veicoli venduti in Europa con un aspetto fuoristrada, come veri fuoristrada e crossover SUV, hanno una trazione 4×4, ma sono anche disponibili crossover più piccoli adatti alla guida in città e crossover compatti con entrambe le versioni (4 e 2 ruote motrici).

disponibile 10auto
NO SUPERBOLLO
Ford Bronco Sport Badlands
43
1
€58 900
Ford Bronco Sport 4X4 2.0 Turbo Ecoboost 245 CV
  • Condizione: Nuovo
  • Motore: 2.0 Turbo Ecoboost 245 CV
  • Anno: 2021
  • Esterni: verde
  • Porte: 4
Special
Ford F Harley Davidson
14
Ford F150 Harley-Davidson
  • Condizione: Nuovo
  • Km: 0 km
  • Anno: N/A
  • Esterni: Agate Black
  • Porte: 4
Certificato
Range Rover Sport
15
€35 500
Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE
  • Condizione: Usato
  • Km: 88000 km
  • Anno: 2014
  • Esterni: Grigio
  • Porte: 4
Jeep Gladiator Rubicon
12
€76 250
Jeep Gladiator 3.6L Rubicon
  • Condizione: Nuovo
  • Km: 0 km
  • Anno: N/A
  • Esterni: Rosso
  • Porte: 4
420 cavalli
GMC Sierra Denali
27
€80 850
2020 Gmc Sierra Denali 1500 4×4 Crew Cab
  • Condizione: Nuovo
  • Km: 0 km
  • Motore: 6.2L EcoTec3 V8
  • Anno: N/A
  • Esterni: Grigio
  • Porte: 4
Jeep Gladiator Overland
19
€61 610
Jeep Gladiator 3.6L Overland
  • Condizione: Nuovo
  • Km: 0 km
  • Motore: 3.6L pentastar VVT V6
  • Anno: N/A
  • Esterni: Bianco
  • Porte: 4
Impianto GPL
GMC Sierra Denali
43
€80 850
2020 Gmc Sierra Denali 1500 4×4 Crew Cab 6.6″ box 157″
  • Condizione: Nuovo
  • Km: 0 km
  • Anno: N/A
  • Esterni: Nero
  • Porte: 4
Dodge Ram Rebel
22
1
€66 490
2021 Dodge RAM 1500 Rebel
  • Condizione: Nuovo
  • Km: 0 km
  • Motore: 5.0
  • Anno: 2021
  • Esterni: Nero
  • Porte: 4

DOMANDE FREQUENTI IN MERITO AI VEICOLI FUORISTRADA 4X4

Che cosa è 4WD e come funziona la trazione fuoristrada?

La trazione integrale è in realtà un termine fuorviante. Vedete, solo perché avete un veicolo a quattro ruote motrici, non significa che quando siete bloccati, le quattro ruote si muovono effettivamente e hanno presa. La trazione integrale significa che la potenza è divisa tra i differenziali anteriori e posteriori, che è dove le cose diventano difficili.

Quando si attraversa un angolo, le ruote esterne del veicolo si sposteranno oltre le ruote interne. Un differenziale standard consente alle ruote di muoversi indipendentemente l’una dall’altra inviando energia al percorso di minor resistenza. Sul marciapiede, questa è una buona cosa, ma quando sei assale nel fango, o hai una gomma con un grip leggermente inferiore rispetto all’altra su una salita rocciosa, questo significa che la potenza va al pneumatico con il minimo grip – che è meno che ideale. Quindi essenzialmente quando ne hai più bisogno, la 4WD, come sappiamo, alimenta solo due ruote; uno anteriore e uno posteriore.

Per spostare tutte e quattro le ruote in una sola volta, è necessario dotare il veicolo di differenziali di bloccaggio anteriori e posteriori, che, a meno di un costo elevato, non sono disponibili solo su alcuni nuovi veicoli selezionati. Ma non preoccupatevi, in questi giorni, il controllo di trazione fuoristrada può emulare un differenziale di bloccaggio in qualche modo frenando la ruota che gira e inviando potenza all’altro, che presumibilmente ha più grip.

 

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