FUORISTRADA E 4x4

DOMINA L'OFF-ROAD CON I VEICOLI VERSATILI PER ECCELLENZA

Nate come mezzi miltari e da lavoro i fuoristrada sono entrati a far parte nel tempo del panorama urbano

I fuoristrada (o veicoli off-road) sono mezzi dotati di particolari caratteristiche che li rendono adatti a muoversi, oltre che sulle strade asfaltate, anche su fondi accidentati, a forte pendenza e a scarsa aderenza. Le possibili tipologie di fondo presenti lungo percorsi fuori strada sono: sterrato, ghiaioso, erboso, sabbioso, fangoso, roccioso, innevato, ghiacciato e guado. La capacità di affrontare ogni genere di fondo rende i veicoli fuoristrada in grado di raggiungere luoghi altrimenti inaccessibili ai veicoli convenzionali, risultando in questo modo estremamente versatili, tanto da aver trovato svariate applicazioni in campo civile (antincendio, soccorso, etc.), militare (esercito, forestale, etc.) e professionale (minerario, cantieristico, etc.), oltre che per usi privati e ricreativi.

I fuoristrada sono in grado di affrontare tutti i tipi di terreno grazie all’uso di pneumatici di grandi dimensioni con battistrada dai tasselli separati e profondi, oltre che di sospensioni regolabili.

Molte persone confondono spesso i SUV (Sports Utility Vehicle) con i fuoristrada, anche se queste due categorie di veicoli non hanno molto in comune. Detto ciò, come si fa a distinguere tra un’auto 4×4 da un SUV?

La prima differenza riguarda proprio la trazione dato che diversi SUV non sono equipaggiati con le quattro ruote motrici. Ci sono poi da considerare l’altezza da terra maggiore (ideale per guadare corsi d’acqua o affrontare con più tranquillità dei percorsi rocciosi) e gli angoli d’attacco e d’uscita.

Inoltre, i fuoristrada sono spesso muniti di un riduttore e di una trasmissione specifica per gestire meglio le partenze su fondi difficili.

Il fuoristrada è quindi un veicolo consigliato per chi vive in zone in cui sono presenti strade dissestate, sterrate, fangose o ghiacciate e innevate. Le sue caratteristiche lo rendono il veicolo ideale per affrontare in sicurezza ogni tipo di fondo.

disponibile 10auto
NO SUPERBOLLO
Ford Bronco Sport Badlands
43
1
€58 900
Ford Bronco Sport 4X4 2.0 Turbo Ecoboost 245 CV
  • Condizione: Nuovo
  • Motore: 2.0 Turbo Ecoboost 245 CV
  • Anno: 2021
  • Esterni: verde
  • Porte: 4
Special
Ford F Harley Davidson
14
Ford F150 Harley-Davidson
  • Condizione: Nuovo
  • Km: 0 km
  • Anno: N/A
  • Esterni: Agate Black
  • Porte: 4
Venduto
Range Rover Sport
15
€35 500
Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE
  • Condizione: Usato
  • Km: 88000 km
  • Anno: 2014
  • Esterni: Grigio
  • Porte: 4
Venduto
Jeep Gladiator Rubicon
12
€76 250
Jeep Gladiator 3.6L Rubicon
  • Condizione: Nuovo
  • Km: 0 km
  • Anno: N/A
  • Esterni: Rosso
  • Porte: 4
Venduto
GMC Sierra Denali
27
€80 850
2020 Gmc Sierra Denali 1500 4×4 Crew Cab
  • Condizione: Nuovo
  • Km: 0 km
  • Motore: 6.2L EcoTec3 V8
  • Anno: N/A
  • Esterni: Grigio
  • Porte: 4
Venduto
Jeep Gladiator Overland
19
€61 610
Jeep Gladiator 3.6L Overland
  • Condizione: Nuovo
  • Km: 0 km
  • Motore: 3.6L pentastar VVT V6
  • Anno: N/A
  • Esterni: Bianco
  • Porte: 4
Venduto
GMC Sierra Denali
43
€80 850
2020 Gmc Sierra Denali 1500 4×4 Crew Cab 6.6″ box 157″
  • Condizione: Nuovo
  • Km: 0 km
  • Anno: N/A
  • Esterni: Nero
  • Porte: 4
Venduto
Dodge Ram Rebel
22
1
€66 490
2021 Dodge RAM 1500 Rebel
  • Condizione: Nuovo
  • Km: 0 km
  • Motore: 5.0
  • Anno: 2021
  • Esterni: Nero
  • Porte: 4

DOMANDE FREQUENTI IN MERITO AI VEICOLI FUORISTRADA 4X4

Che cosa è il 4WD e come funziona la trazione fuoristrada?

La trazione integrale significa che la potenza è ripartita tra ruote anteriori e posteriori.

Un differenziale standard invia energia alla ruota (o all’asse) con meno aderenza e questo può causare problemi se si guida su fondi particolarmente difficili. Nel fuoristrada può spesso capitare di ritrovarsi con una ruota “sospesa”. In questi casi, un differenziale standard risulta inefficace ed è quindi necessario fare affidamento su sistemi di bloccaggio meccanico o elettronico del differenziale stesso. 

In questi sistemi, tipici di fuoristrada, la potenza viene inviata solo alla ruota (o all’asse) con più aderenza permettendo di “tirarsi fuori” da situazioni complicate.

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