Ford Raptor 2023

La nuova firma luminosa dà un’impronta visiva carismatica, mentre le luci LED Rigid risultato particolarmente utili quando si affrontano terreni dissestati con scarsa visibilità. Impossibile non notare anche gli enormi pneumatici disponibili in misura da 35″ e 37″, entrambi rigorosamente All-Terrain. Già nella configurazione più “piccola” l’altezza da terra è di ben 31 cm (5 mm in più dell’altrettanto estremo Ram 1500 TRX). In questo caso l’angolo d’attacco è di 31°, mentre equipaggiando le ruote da 37″ la luce da terra sale a 33 cm con un angolo di 33,1°.

SPORTIVITA’ E TECNOLOGIA

L’abitacolo conserva il lusso e le innovazioni portate dal nuovo F-150. La strumentazione è tra le più avanzate nel mondo dei pick-up con un quadro strumenti da 12″ con grafica configurabile e il sistema d’infotainment Ford Sync 4 con touschreen orizzontale da 12″.

Da qui si possono gestire le varie impostazioni di navigazione e connettività, oltre a controllare le varie impostazioni per il comfort. I sedili sportivi Recaro, infatti, non sono solo riscaldabili e ventilabili, ma anche dotati delle funzioni di massaggio. Molto utile anche il sistema di telecamere che permette di tenere d’occhio ogni angolo del proprio Raptor. Non manca nemmeno il “sound” vista la presenza del nuovo impianto hi-fi Bang & Olufsen da 18 altoparlanti.

TUTTO PER IL FUORISTRADA

Come il suo predecessore, il Ford Raptor 2023 gode di una dotazione completa per affrontare l’off-road. A partire dal Terrain Management System che si compone di sette modalità di guida selezionabili. Esse agiscono direttamente su sterzo, controllo di trazione e stabilità, rigidità degli ammortizzatori, risposta dell’acceleratore e tonalità dello scarico.

Altre novità importanti riguarda il sottoscocca. Il nuovo Raptor si affida a sospensioni elicoidali posteriori con una lunghezza totale di 610 mm. Grazie a questa soluzione, il Ford può “saltare” o affrontare dislivelli impegnativi con maggior sicurezza. A tal proposito vengono in aiuto anche gli ammortizzatori Fox Live Valve con internal bypass. Questi sono gli ammortizzatori più grandi mai montati sul Raptor con un diametro di 78 mm. Inoltre, il controllo elettronico aggiusta fino a 500 volte al secondo l’assetto per regalare così la miglior esperienza di guida sia su asfalto che nel fuoristrada.

“Il nuovo Raptor non teme le insidie ed è pronto ad affrontarle con un sistema di sospensioni rinnovato e un potente motore V6”

Il Raptor prende spunto anche dal nuovo Ford Bronco ed è quindi dotato del Trail Control. Questo sistema consente di impostare una velocità di crociera anche nel fuoristrada per concentrarsi esclusivamente sullo sterzo. Si può anche richiedere il Trail One-Pedal Drive in cui si gestisce accelerazione e frenata agendo sulla pressione del solo pedale dell’acceleratore.

Il motore è confermato 3.5 V6 Ecoboost con potenza di 450 CV, ma Ford programma anche una versione R con propulsore V8 in arrivo nei prossimi mesi.

Come per tutti i pick-up americani, Fioravanti Motors offre la possibilità di installare un impianto a GPL realizzato ad hoc per questo tipo di motore che permette di ridurre i costi di mantenimento senza intaccare le prestazioni.